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德國(guó)進(jìn)口液壓缸傳動(dòng)配套直流無(wú)刷微電機(jī)

更新時(shí)間：2024-05-09

訪問(wèn)量：321

廠商性質(zhì)：代理商

生產(chǎn)地址：德國(guó)

簡(jiǎn)要描述：

公司的主要業(yè)務(wù)是：我們跟HarmonicDrive和Faulhaber以及SHIMPO，達(dá)成戰(zhàn)略關(guān)系，以高精度傳動(dòng)減速機(jī)與精密電機(jī)集成為核心，將其輕量化、高精度、德國(guó)進(jìn)口液壓缸傳動(dòng)配套直流無(wú)刷微電機(jī)0620B
優(yōu)勢(shì)
高密度無(wú)鐵芯FAULHABER繞組系統(tǒng)
可選數(shù)字或模擬霍爾傳感器
極其平穩(wěn)的調(diào)速控制
靈敏的定位控制

在線詢價(jià) 聯(lián)系我們

產(chǎn)品介紹

品牌	FAULHABER/德國(guó)馮哈伯	應(yīng)用領(lǐng)域	醫(yī)療衛(wèi)生,化工,電子,電氣,綜合

提升過(guò)程中，吊點(diǎn)(液壓缸)上的載荷；由兩部分組成：-是同步提升時(shí)的理想載荷；二是由于同步偏差及剛度耦合產(chǎn)生的力，采用 mass單元模擬第-部分受力，同時(shí)根據(jù)位移偏差及相對(duì)結(jié)構(gòu)剛度計(jì)算出第二部分受力，通過(guò) f0ree units單元疊加到液壓缸上 [引。

采用主從控制，即從動(dòng)缸位移或載荷跟隨主缸變化。主缸采用開(kāi)環(huán)控制，即給比例方向閥-確定的信號(hào)，在提升過(guò)程中保持不變。采用PID控制算法，建立控制系統(tǒng)模型。以此建立的液壓同步提升系統(tǒng)模型如圖 1所示。

圖 1 液壓同步提升系統(tǒng)模型3.2 參數(shù)選擇以液壓缸A為主缸，其余液壓缸為從動(dòng)缸。吊點(diǎn)A和吊點(diǎn) B之間相對(duì)結(jié)構(gòu)剛度較大，吊點(diǎn) A、B和吊點(diǎn)C、D之間相對(duì)結(jié)構(gòu)剛度較校由于大型構(gòu)件結(jié)構(gòu)種類(lèi)很多，